工藝廢料中鎂金屬材料的回收在鎂金屬材料零件的制造或進一步加工過程中，會產生鎂鎂金屬材料廢料，這些鎂金屬材料廢料在某些場所會在內部進行處理，但一般會被送到專門的鎂鎂金屬材料回收廠。鎂金屬材料能源供應是回收廠排放核算的關鍵環節，除了工藝本身的溫室氣體排放外，鎂金屬材料運輸過程所產生的排放也必須加入到再生鎂金屬材料的溫室氣體平衡中。

鎂金屬材料報廢產品中廢料的回收從技術上講，可以將鎂金屬材料從報廢車輛的中分離出來，但由于單位車輛上鎂金屬材料的用量相對較低，降低了回收鎂金屬材料的經濟效益，因此，實際回收的鎂遠比可回收的要少。鎂金屬材料在汽車報廢零件中的走向。這些數字是基于對乘用車鎂金屬材料含量統計數據、在用鎂金屬材料產品積累的計算值以及報廢汽車統計數據的分析得出的。

鎂金屬材料基于此分析，假設功能性和非功能性回收鎂替代原鎂，并在后續工序中對汽車零部件的生命周期進行分析研究。車輛報廢處理的碳排放貢獻相對較小，而2013年生命周期評價研究中作為標準回收途徑的作為鋁合金化原材料的再利用方案的碳排放為3.6kg。廢鎂金屬材料產品與回收分析生命周期評價報告中，詳細分析了不同的鎂回收途徑。以下信息將對再生鎂金屬材料生產的分析添加到原始報告給出的數據中，也被納入鎂金屬材料的整個生命周期分析中。